Pekings elcykelgruppsstandard "Teknisk specifikation för litiumjonbatterier för elcyklar" (nedan kallad "specifikationen") har nyligen reviderats och kommer att formellt implementeras den 19 juni.
Den nyligen reviderade gruppstandarden ger en mer framträdande produktsäkerhet, baserat på Pekings praxis för kvalitetssäkerhetshantering för elcyklar, och presenterar för första gången krav på ömsesidigt erkännande av batteripaket och fordon, gemensam identifiering av batterier (enkelbatterier), akupunktur, värmepåverkan, överurladdning, extern kortslutning, samt den första tillämpningen av ömsesidigt erkännande av batteripaket och laddningsenhet, samt batteriövertemperaturlarm. Säkerhetsåtgärder som batteripaketets handtagsstyrka och saltspray har ökats, och gruppstandarden förtydligar även specifikt batteripaketets hanteringssystems funktioner och beskriver testmetoder som BMS-datauppladdningsfunktion och fritt fall.
Under senare år har elcyklar blivit ett viktigt transportmedel för människor på grund av deras ekonomiska och bekväma egenskaper. För närvarande finns det mer än 300 miljoner elcyklar i landet, och antalet ökar, och brandrisken fortsätter att öka.
Enligt Nationella brand- och räddningsbyråns nationella brandräddningsteams insats och brandrapport för 2022 rapporterades totalt 18 000 elcykelbränder under 2022, en ökning med 23,4 % jämfört med 2021. Det fanns 3 242 bränder orsakade av batterifel i bostäder, en ökning med 17,3 % jämfört med 2021. Det kan konstateras att det är brådskande och viktigt att öka förebyggandet av elcykelbränder.
För elcyklars säkerhet kräver de nya batteriföreskrifterna att när batteriets innertemperatur eller batteriets temperatur når 80 grader, ska fordonet eller batteriet avge en larmljud inom 30 sekunder. Detta är gynnsamt för personer som hör ljudet för första gången och vidtar åtgärder i tid för att minska risken för olyckor. Om batteriet uppfyller standarden och kontaktstandarden inte är densamma, kommer det också att orsaka säkerhetsrisker för elcyklar.
Nu är kvaliteten på kontaktdonen på marknaden ojämn. Företag som strävar efter maximal nytta minskar medvetet produktionskostnaderna och drar ner produktionskraven, vilket resulterar i att sämre kontaktdonsprodukter som inte uppfyller standarden fortsätter att flöda in på marknaden. Vissa elbilsbutiker säljer privat sämre kontaktdon, vilket skapar en säkerhetsrisk vid matchning av originalfordonet. Vissa reparationsverkstäder säljer inte bara överdrivna batterier, utan erbjuder även fordonsmodifieringstjänster och installerar sämre kontaktdon för elbilar, vilket kan beskrivas som "risk på risk".
Som en tillverkare av intelligenta kontaktdon för elbilsbatterier har AMS varit djupt engagerade i kontaktdonsbranschen i mer än 20 år. De implementerar standardfordonskvalitet och skapar högströmseffektiva kontaktdon för låg temperaturökning – LC-serien, samma strömförbrukning, lägre temperaturökning, minskad värmeförlust, förlängd livslängd och undviker risken för brännskador orsakade av hög temperatur. Maximerar risken för överhettning och brännskador hos litiumbatterier.
Publiceringstid: 17 juni 2023